暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的(de)引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名为第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构(gòu)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改(gǎi)金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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